DI LEO FRANCO PNEUMATICI

La scelta giusta per la tua vettura

Nuovi cerchi in lega GMP DYNAMIK omologati ECE- NAD per Audi, Volvo, Mercedes, Range Rover, Bmw

DYNAMIK NDDYNAMIK SILVER

Audi, Volvo, Mercedes, Range Rover , Bmw

modello : dynamik

Colorazione: NERO DIAMANTATO / ANTRACITE DIAMANTATO

DA 20:
9x20 5x112 et30/33/48
9x20 5x108 et38.5/45
9x20 5x120 et45
9x20 5x130 et50
10x20 5x120 et40
10x20 5x112 et35
11x20 5x120 et37

montano:
9x20 5x112 et30
mercedes gle coupe' (166) mercedes gle coupe' (166) mercedes gle coupe' (166)

5x112 et33 audi q7 (4l, 4l1)

5x112 et48 mercedes gle (166) - mercedes gle coupe' (166) - mercedes ml (166) - mercedes gl (166) - mercedes gls (166)mercedes gle (166) - mercedes gle coupe' (166) - mercedes ml (166) - mercedes gl (166) - mercedes gls (166)mercedes gle (166) - mercedes gle coupe' (166) - mercedes ml (166) - mercedes gl (166) - mercedes gls (166)

9x20 5x108 et38.5 volvo xc90 (l) - jaguar f-pace (dc)

5x108 et45 range rover evoque (lv, lv-a) - range rover discovery sport (lc) - range rover evoque (lv, lv-a) -
range rover discovery sport (lc) - range rover evoque (lv, lv-a) -
range rover discovery sport (lc) -

9x20 5x120 et45 range rover iv vogue (lg) - range rover sport (lw) - range rover sport (ls)

9x20 5x130 et50 audi q7 (4l, 4l1) - porsche cayenne (92a, -n, -h, -hn) - porsche cayenne (9pa) - vw tuareg (7p, 7p, 7ph, 7ph) - audi q7 (4l, 4l1) - porsche cayenne (92a, -n, -h, -hn) - porsche cayenne (9pa) - vw tuareg (7p, 7p, 7ph, 7ph) - audi q7 (4l, 4l1) - porsche cayenne (92a, -n, -h, -hn) -
porsche cayenne (9pa) - vw tuareg (7p, 7p, 7ph, 7ph) -

10x20 5x120 et40 bmw x5 (x70, x5, x-n1) - bmw x6 ( x70, x6, x-n1) bmw x5 (x70, x5, x-n1) - bmw x6

10x20 5x112 et35
mercedes gle coupe' (166) mercedes gle coupe' (166) mercedes gle coupe' (166)

11x20 5x120 et 37
bmw x5 (x70, x5, x-n1) - bmw x6 ( x70, x6, x-n1) bmw x5 (x70, x5,xn1)

 

 

DA 21:
9.5X21 5x112 ET 31/35/50 CB 66,6
9.5X21 5x108 ET 35/42 CB 63,4
9.5X21 5x130 ET 45 CB 71,6
9.5X21 5x120 ET 49 CB 72,6
10X21 5x120 ET 40 CB 74,1
10X21 5x112 ET 50 CB 66,6
11.5X21 5x112 ET 38 CB 66,6
11.5X21 5x120 ET 38 CB 74,1

MONTANO:
9.5X21 5X112
ET31
AUDI Q7 (4L, 4L1)

ET 35
MERCEDES GLC (204X)

ET 50
MERCEDES GLE (166) - MERCEDES ML (166) - MERCEDES GL (166)MERCEDES GLE (166) -
MERCEDES ML (166) - MERCEDES GL (166)

9.5X21 5X108
ET 35
VOLVO XC90 (L)

ET 42
JAGUAR F-PACE (DC) - LAND ROVER EVOQUE (LV, LV-A)

9.5X21 5X130
ET45
AUDI Q7 (4L) - PORSCHE CAYENNE (92A) - VW TOUAREG (7P)

9.5X21 5X120 ET49
RANGE ROVER VI VOGUE (LG) - RANGE ROVER SPORT II (LW)

10X21 5x120
ET 40
BMW X5 (X70, X5, X-N1) - BMW X6 ( X70, X6, X-N1)

10X21 5x112
ET 50
MERCEDES GLE (166) - MERCEDES GLE COUPE' (166) NO AMG ONLY FRONT - MERCEDES ML (166) - MERCEDES GL (166) - MERCEDES GLS (166)ERCEDES GLE (166) - MERCEDES GLE COUPE' (166) NO AMG ONLY FRONT - MERCEDES ML (166) - MERCEDES GL (166) -
MERCEDES GLS (166)

11.5X21 5x112
ET 38
MERCEDES GLE COUPE' (166) NO AMG ONLY REARMERCEDES GLE COUPE' (166) NO AMG ONLY REAR

11.5X21 5x120
ET 38
BMW X5 (X70, X5, X-N1) - BMW X6 ( X70, X6, X-N1) ONLY REAR BMW X5 (X70, X5, X-N1) - BMW X6 ( X70, X6, X-N1) ONLY REAR


 

DA 22:
9.5X22 5x112 ET 33/35/50 CB 66,6
9.5X22 5x108 ET 35/42 CB 63,4
9.5X22 5x130 ET 45 CB 71,6
9.5X22 5x120 ET 49 CB 72,6
10X22 5x120 ET 40 CB 74,1
10X22 5x112 ET 50 CB 66,6
11,5X22 5x112 ET 35 CB 66,6
11.5X22 5x120 ET 31 CB 74,1

MONTANO:
9.5X22 5x112 ET 33
AUDI Q7 (4L, 4L1)

ET 35
MERCEDES GLC (204X)

ET 50
MERCEDES GLE (166) -MERCEDES ML (166) - MERCEDES GL (166)MERCEDES GLE (166) -
MERCEDES ML (166) - MERCEDES GL (166)

9.5X22 5x108 ET 35
VOLVO XC90 (L)

ET 42
JAGUAR F-PACE (DC) - LAND ROVER EVOQUE (LV, LV-A)

9.5X22 5x130 ET 45
AUDI Q7 (4L) - PORSCHE CAYENNE (92A) - VW TOUAREG (7P)

9.5X22 5x120 ET 49
RANGE ROVER VI VOGUE (LG) - RANGE ROVER SPORT II (LW)

10X22 5x120 ET 40
BMW X5 (X70, X5, X-N1) - BMW X6 ( X70, X6, X-N1) ONLY FRONTBMW X5 (X70, X5, X-N1) - BMW X6 ( X70, X6, X-N1) ONLY FRONT

10X22 5x112 ET 50
MERCEDES GLE (166) - MERCEDES GLE COUPE' (166) NO AMG ONLY FRONT - MERCEDES ML (166) - MERCEDES GL (166) -
MERCEDES GLS (166)MERCEDES GLE (166) - MERCEDES GLE COUPE' (166) NO AMG ONLY FRONT - MERCEDES ML (166) - MERCEDES GL (166) - MERCEDES GLS (166)

11,5X22 5x112 ET 35
MERCEDES GLE COUPE' (166) NO AMG ONLY REAR

11.5X22 5x120 ET 31
BMW X5 (X70, X5, X-N1) - BMW X6 ( X70, X6, X-N1) ONLY REAR

VREDESTEIN Quatrac 5 Test winner

I pneumatici all season esistono da molti anni, ma il 2015 è stato l’anno del rilancio di questo prodotto che, pur essendo un compromesso tra i due stagionali, è diventato la tendenza del momento, per due motivi: il risparmio di soldi e di tempo. Il vero vantaggio che porta il consumatore a scegliere, se non chiedere spontaneamente, il montaggio di gomme quattro stagioni è infatti il non essere più costretto, due volte all’anno, ad andare in officina nelle settimane previste dalla legge. C’è poi anche il risparmio economico per la mancata sostituzione della gomma stagionale e, ancor più, nel caso in cui siano montati i TPMS. Dall’altro lato paga pegno la sicurezza, che risulta compromessa nel caso gli all season vengano montati in auto che hanno un utilizzo più stagionale.

Dal 2015 a oggi quasi tutte le Case produttrici, dalle premium alle budget, hanno presentato il proprio all season e questo segmento ha raggiunto in Europa nel 2016 una quota di mercato del 7%. L’Italia, con il 10%, supera la media europea ed è il terzo Paese per uso dell’all season, probabilmente a causa della legislazione per gli equipaggiamenti invernali; chi infatti non fa un uso troppo “invernale” dell’auto, sceglie l’all season per non essere passibile di multa. Doppiano invece la media europea Germania e Olanda, che, con lo share del 14%, si dimostrano i Paesi più orientati al prodotto quattro stagioni.

Sottolineiamo inoltre che la scelta di una gomma utilizzabile tutto l’anno non va a discapito della sicurezza, perchè i moderni pneumatici all season per vetture, SUV e trasporto leggero, disponibili in tutte le dimensioni, offrono “eccellenti performance in trazione e frenata su tutte le condizioni di strada: asciutto, bagnato e neve/ghiaccio”. Le principali caratteristiche di sicurezza di questi prodotti sono “molto vicine a quelle dei prodotti estivi e invernali”.

Preparatevi bene per il vostro primo inverno con Tirendo Photo source ENZO 800x600

I giorni si fanno più corti e il termometro scende. Le strade improvvisamente innevate o ghiacciate rappresentano una grande sfida particolarmente per i conducenti principianti che si apprestano ad affrontare il loro primo inverno al volante. Per questo motivo è ancora più importante che i pneumatici siano adattati tempestivamente alle condizioni climatiche. 

Soprattutto in inverno, lo spessore corretto del battistrada è fondamentale per una guida sicura. In Europa lo spessore del battistrada obbligatorio è in genere di 1,6 millimetri, tuttavia gli esperti consigliano almeno 4 millimetri in modo da avere un grip sufficiente anche in caso di manti di neve e lastre di ghiaccio. Lo spessore del battistrada può essere misurato facilmente con una moneta da due euro: il bordo argentato ha una larghezza di esattamente quattro millimetri, se sporge dalla scanalatura del battistrada, i pneumatici sono consumati e devono essere sostituiti.

Anche la pressione di gonfiaggio riveste un ruolo fondamentale. Nella stagione fredda gli improvvisi cali di temperatura provocano spesso una perdita di pressione negli pneumatici. Ciò influisce sul grip e sulla stabilità e anche il consumo di carburante aumenta. Per questo motivo in inverno si raccomanda di aumentare la pressione degli pneumatici di 0,2 bar. I valori di riferimento consigliati per il veicolo sono riportati nelle istruzioni per l’uso.

“I pneumatici invernali non sono tutti uguali. La marcatura M+S, fanghiglia e neve (Matsch e Schnee in tedesco) sul lato degli pneumatici indica generalmente che sono perfetti per le condizioni stradali invernali. Inoltre bisogna prestare attenzione anche al simbolo del fiocco di neve. Ciò indica che gli pneumatici in media hanno dimostrato una buona idoneità all’inverno in un test di prova standardizzato. Si va quindi sul sicuro”.“Naturalmente una guida adeguata alla stagione fredda è comunque indispensabile, perché non solo la neve e il ghiaccio, bensì anche il fogliame autunnale bagnato sulla strada può provocare degli scivolamenti involontari. Si devono quindi evitare le accelerazioni brusche e le frenate improvvise, così come la velocità eccessiva e il mancato rispetto della distanza di sicurezza.”

Di Leo Franco Pneumatici offre un ampio assortimento di pneumatici di tutti i più noti fabbricanti.

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